Sveigjanlegt járn hefur framúrskarandi vélræna eiginleika og góða vinnslugetu og er mikið notað á sviðum eins og vélum, bifreiðum, geimferðum osfrv.
Hins vegar getur sveigjanlegt járn einnig haft nokkra galla meðan á steypuferlinu stendur, sem hefur áhrif á frammistöðu þess og gæði. Eftirfarandi eru algengir steypugallar í sveigjanlegu járni.
1. Svitahola: Svitahola er einn af algengum steypugöllum í sveigjanlegu járni. Svitahola geta haft áhrif á vélræna eiginleika og yfirborðsgæði steypu. Það eru ýmsar ástæður fyrir myndun svitahola, svo sem hátt steypuhitastig, ófullnægjandi steypuþrýstingur og hátt gasinnihald í fljótandi málmi.
2. Sandhol: Sandhol vísar til dældarinnar eða gatsins á yfirborði eða inni á sveigjanlegu járni, sem veldur ójöfnu yfirborði eða innri ójafnvægi steypunnar. Ástæður fyrir sandholum eru óeðlileg uppbygging sandmóta, ófullnægjandi titringur í sandmótum, hátt eða lágt steypuhitastig osfrv.
3. Límsandur: Límsandur vísar til viðloðun sandkjarna eða sandmóts við yfirborð eða innra hluta steypunnar. Ástæðan fyrir því að sandur festist getur verið vegna mikillar seigju sandkjarna eða sandmóts, hás steypuhitastigs eða óeðlilegrar framleiðslu á sandkjarna eða sandmóti.
4. Brenndur sandur: Brenndur sandur vísar til taps á lögun og styrkleika sandkjarna eða molds í sveigjanlegri járnsteypu vegna háhitabrennslu. Ástæðan fyrir sandbrennslu getur verið vegna ósanngjarns efnis í sandkjarna eða sandmóti, óviðeigandi framleiðslu á sandkjarna eða sandmóti og háu steypuhitastigi.
5. Rýrnun: Rýrnun vísar til holanna sem myndast í steypum meðan á storknunarferlinu stendur vegna innri málmrýrnunar. Ástæður rýrnunar geta verið vegna lágs steypuhitastigs, of hraða helluhraða og óeðlilegrar uppbyggingar sandmyglu.
6. Karbíð: karbíð í sveigjanlegu járni mun hafa áhrif á vélræna eiginleika þess og yfirborðsgæði, birtast sem svartir blettir eða svartir blettir. Þessi galli stafar venjulega af of háu steypuhitastigi eða of miklum kælihraða.
7. Innifalið: Innifalið í sveigjanlegu járni stafar af óhreinindum eða aðskotahlutum sem koma inn í steypuferlið, sem mun hafa áhrif á vélræna eiginleika þess og yfirborðsgæði.
Áhrifaþættir
(1) Ef kolefnisinnihaldið í sveigjanlegu járni er ekki hátt, er vökvun sveigjanlegs járns einnig léleg, sem getur leitt til yfirborðsgalla og auðveldlega valdið rýrnun og gropi.
(2) Í öðru lagi er stöðug steypa nauðsynleg. Ef steypuhitastigið er hátt mun það einnig vera gagnlegt fyrir rýrnun, en það má ekki vera of hátt. Þetta fer eftir færni í rekstri framleiðanda. Yfirleitt er heppilegasti hitastigið á milli 1300-1350 gráður.
(3) Stillingin á sprautunni og köldu járni ætti einnig að vera hönnuð á sanngjarnan hátt í samræmi við lögun steypunnar. Að auki getur fjöldi og stærð spreitsins einnig haft áhrif á fyllingaráhrif steypunnar.
(4) Ef fosfórinnihaldið í bráðna málminum er tiltölulega hátt mun það stækka storknunarsviðið, en ef bræðslumarkið er lágt verður fosfór eutectic ekki til staðar við síðari storknun, sem mun einnig auka myndun rýrnunar svitahola og porosity.
(5) Þunnir og þykkir veggir steypunnar sjálfra geta einnig haft áhrif á rýrnun og grop og hitastig er einnig lykilatriði í rýrnun. Ef hitastigið er of hátt verður rýrnun meiri sem getur auðveldlega leitt til rýrnunar og grops.
(6) Ef afgangsmagn sjaldgæfra jarðefna er of hátt, mun það leiða til hnignunar á hnúðlaga grafítinu sjálfu og einnig draga úr kúlumyndunarhraða. Magnesíum er aftur á móti frumefni sem getur komið á stöðugleika á karbíðum og hindrað grafítmyndun. Þess vegna þarf að blanda báðum þessum efnum vel saman og hvorugt ætti að vera of hátt eða of lágt.
Lausnir:
(1) Stjórna duftmyndun málmvökvans á réttan hátt, viðhalda tiltölulega háu kolefnisjafngildi og lágmarka fosfór- og magnesíuminnihald. Einnig er hægt að nota sjaldgæft magnesíum málmblöndur til meðferðar.
(2) Við hönnun á steypum ætti fjöldi og stærð stígvéla að vera sanngjarnt og viðeigandi, þannig að bráðinn málmur geti stöðugt endurnýjað háhita bráðinn málm við stígana meðan á storknun stendur, og leitast við að ná fram raðstorknun.
(3) Ef ekki er hægt að stjórna hitastigi, er einnig hægt að nota kalt járn og styrki til að breyta hitadreifingu steypunnar, sem einnig auðveldar raðstorknun bráðna málmsins.
(4) Steypuhitastigið verður að vera stjórnað í kringum 1300-1350 gráðu, hvorki of hátt né of lágt. Sveigjanlegt járnframleiðendur ættu einnig að minna starfsmenn sína á að muna alltaf og átta sig á steypuhitastigi.
Ofangreint eru algengir steypugallar í sveigjanlegu járni og mismunandi gallar krefjast mismunandi lausna. Til að tryggja gæði steypu er nauðsynlegt að borga eftirtekt til skynsemi uppbyggingar sandmóts, eftirlit með steypuhitastigi og þrýstingi og hreinsun málmvökva meðan á steypuferlinu stendur.
