Af hverju að velja okkur?
Sölumarkaður
Vörur okkar eru sendar til Bretlands, Þýskalands, Frakklands, Ítalíu, Póllands, Bandaríkjanna, Kanada, Hollands, Svíþjóðar, Austurríkis, Nýja Sjálands, Singapúr og Indlands og þjóna meira en 100 viðskiptavinum í bílaiðnaðinum.
Vottorð okkar
China Welong var stofnað árið 2001 og er vottað af ISO 9001:2015 og API-7-1 gæðakerfinu. Við erum hollur til þróunar og framboðs á sérsniðnum málmhlutum sem notaðir eru í ýmsum atvinnugreinum.
Vörur okkar
Helstu eiginleikar Welong eru smíða, sandsteypa, fjárfestingarsteypa, miðflóttasteypa og vinnsla. Efnin sem við vinnum með eru járnsteypa, stál, ryðfrítt stál, ál, kopar, sink og ýmsar málmblöndur.
Þjónustan okkar
Við höfum reynslumikið starfsfólk og verkfræðinga sem aðstoða við að bæta og nútímavæða framleiðsluferla til að spara kostnað. Við getum líka hjálpað þér að stjórna gæðum meðan á framleiðslu stendur, skoða vörur og fylgjast með afhendingartíma. Við bjóðum upp á sanngjarnt verð, tryggjum að vöruforskriftir og staðlar séu uppfylltir og bjóðum upp á skilvirkar umbúðir.
Atriði: Svikin snúningshluti
Efni: 26NICRMOV145
Þyngd:10-60tonn
Aðferð: Smíða + hitameðferð + vinnsla
Umsókn: Hverflarafall
Atriði: Vökvakerfisrafallskaft
Efni: 42CrMo4+QT
Tækni: smíða + QT + vinnsla
Þyngd: 1015 kg
Iðnaður: Vökvarafall
Túrbínublað er geislamyndaður loftþynntur sem festur er í brún túrbínuskífunnar og framkallar snertikraft sem snýr hverflum snúning.
Atriði: Festingarhringur
Efni: X8CRMNN1818K
Þyngd: 800KG
Aðferð: Smíða + hitameðferð + vinnsla
Umsókn: Hverflarafall
Túrbínuskaft
Hverflaskaft eru nauðsynlegir hlutir í gas- og gufuhverflum, sem bera ábyrgð á að senda vélrænni orku sem framleidd er við bruna- eða gufuferli. Hins vegar geta ýmsir þættir eins og vélrænt slit, vökvaskemmdir, umhverfisáhrif og hitaálag komið í veg fyrir heilleika þessara skafta. Þetta getur leitt til minni orkuframleiðslu, óvæntra stöðvunar og dýrra viðgerða.
Kostir túrbínuskafts
Túrbínuskaft hefur eftirfarandi eiginleika og kosti:
Mikill styrkur og ending
Túrbínuskaftið er úr hágæða efnum og hefur framúrskarandi styrk og endingu sem gerir það hentugt til að vinna í ýmsum álagsumhverfi.
Minni hávaði og titringur
Túrbínuskaftið getur jafnvægið þyngd og kraft við snúning, dregið úr hávaða og titringi og bætt stöðugleika og öryggi alls kerfisins.
Nákvæm vinnsla
Túrbínuskaftið krefst nákvæmni vinnslu og samsetningar við framleiðslu til að tryggja að farið sé að ströngum gæðastöðlum og viðhalda mikilli skilvirkni og áreiðanleika á framleiðslulínunni.
Þægilegt viðhald og skipti
Þar sem endingartími túrbínuskaftsins fer eftir notkunarumhverfi og notkun, er hann hannaður til að vera auðvelt að viðhalda og skipta um, sem gerir viðhald og viðgerðir þægilegra og skilvirkara.
Tegundir túrbínuskafta
Það eru tvö aðal afbrigði:
Solid skaft
●Vinnað úr einu stykki af efni - engar samskeyti eða suðu.
● Veita hámarks heilleika til að senda hæsta togálag.
● Notað í litlum hverflasamstæðum.
●Hafa takmarkanir á hámarks þvermál og lengd byggt á hráefnisframboði.
Holir skaft
● Smíðuð með því að sjóða marga hluta saman.
● Gera ráð fyrir stærri þvermál og lengri skaft en solid hönnun.
●Holan veitir leið til að kæla vökva eða smurefni.
● Krefjast viðbótarsjónarmiða fyrir suðugæði og heilleika.
Yfirlit yfir algeng vandamál sem hafa áhrif á túrbínuskaft
Hér eru nokkur helstu vandamálin sem geta haft áhrif á túrbínuskaft:
Vélrænn klæðnaður
Vélrænt slit á sér stað vegna stöðugrar notkunar, þar sem núningur milli hreyfanlegra hluta slitnar smám saman niður efnisyfirborð. Þetta getur leitt til:
Minni skilvirkni:Þegar yfirborðið verður ójafnt eykur það viðnám og lækkar heildarnýtni túrbínu.
Aukinn niðurtími:Tíðar viðgerða eða endurnýjunar gæti þurft, sem hefur í för með sér truflanir á starfsemi.
Tæring
Tæring á sér stað þegar túrbínustokkar verða fyrir raka og ýmsum efnum, sem veikir burðarvirki þeirra. Tæring getur komið fram sem:
Pitting:Lítil, djúp holrúm sem einbeita sér að streitu og geta valdið sprungum.
Niðurbrot yfirborðs:Almenn tæring á yfirborðinu minnkar þvermál skaftsins og hefur áhrif á getu þess til að bera álag.
Hitaþreyta
Endurteknar breytingar á hitastigi geta valdið hitaþreytu í túrbínusköftum. Þetta gerist þegar efni þenjast út og dragast saman vegna hitabreytinga. Hitaálagið sem myndast getur leitt til:
Sprungumyndun:Með tímanum myndast örsprungur vegna þess að mismunandi efni þenjast út á mismunandi hraða.
Aflögun efnis:Langvarandi útsetning fyrir háum hita getur varanlega afmyndað skaftið og haft áhrif á röðun þess og jafnvægi.
Tegundir túrbínu
Turbojet vélar
Turbojet vélarnar líta allt öðruvísi út miðað við gagnkvæma vélar en meginreglan sem notuð er til að stjórna þessum vélum er sú sama. Í þessari tegund af hverflum flyst loft með miklum hraða að eldsneytisinntaki og kveikjubúnaði hólfsins. Þessi túrbína framkallar útblástursloft með því að auka loft.
Turboprop vélar
Í Turboprop vél er túrbínan tengd við skrúfu í gegnum gírkerfi. Í þessari túrbínu snýr túrbóþotan bol sem er tengdur við gírkassa. Gírkassa dregur úr snúningsferlinu og gírinn sem hreyfist hægt er tengdur við gírbúnaðinn. Loftskrúfan snýst og myndar þrýsting.
Turbofan vélar
Bestu túrbóþotur og túrbóþotur eru tengdir túrbófanvélum þar sem Turbofan vél er fest við framhlið túrbóþotuvélar í gegnum rásviftu. Hér skapar þessi vifta auka þrýsting á vélina til að gera hana kæla og draga úr hávaða.
Turboshaft vélar
Turboshaft vélin er notuð til að skila orku í átt að bol þannig að hún knýr eitthvað nema skrúfu. Helsti munurinn á turboshaft og turbojet vél er að turboshaft vélar eru mikið notaðar í stórum flugvélum sem aukaafl. Á túrbóskaftvél er mest af orkan sem myndast úr stækkandi lofttegundum aðallega notuð til að stjórna hverflum í stað þess að skapa þrýsting.
Öll samsetningin er mát, sem þýðir að hópur tveggja eða þriggja einstaklinga getur sett saman hlífðarbygginguna. Notkun fangaðra festinga og hnoðhneta þýðir að engin sérstök verkfæri eru nauðsynleg til uppsetningar. Þar sem skafthlífin er studd af ál ramma, þurfti aðeins nokkrar C-klemma til að halda botni hlífarinnar á sínum stað. Þetta útilokar þörfina á áhættusömum breytingum á legu túrbínu. Við gerð sérsniðna skafthlífarinnar þýddu sveigurinn og rifin sem mynduðust í Kydex að þrátt fyrir létta byggingu var uppbygging skafthlífarinnar nógu stíf til að koma í veg fyrir snertingu við skaftið ef einhver myndi detta eða halla sér að hlífinni.
Með lokahlífunum á sínum stað geta starfsmenn nú fengið aðgang að botni hverflagryfjunnar til að safna nauðsynlegum upplýsingum um stöðu hverflans og sinna reglulegu viðhaldi án þess að slökkva á öllu hverflakerfinu. Þetta sparar tíma, fjármagn og kostnað fyrir stífluna og kemur í veg fyrir hugsanleg vinnutjón.
Tilgangur hverfla og rafala er að framleiða raforku sem rekur íbúðarhúsnæði, atvinnuhúsnæði og aðra aðstöðu, tæki og fleira. Hins vegar virka hverflar og rafala nokkuð öðruvísi. Hverfill breytir ýmiss konar orku í snúningshreyfingu en rafall breytir þessari snúningshreyfingu í rafmagn.
Framleiðslumunur á hverflum og rafala
Hverflar starfa á svipaðan hátt og viftur, með blöðum sem snúast um miðlægan skaft. Gas- og gufuhverflar samanstanda af mörgum lögum af litlum blöðum sem snúast þegar vatn, gas eða loft streymir í gegnum þær, sem knýr túrbínuásinn.
Rafalar eru einnig með miðlægu skafti, en þetta skaft er búið seglum vafið með vír. Kyrrstæðar vírspólur, sem mynda rafallastatorinn, umlykja skaftið og segla. Þegar skaftið snýst fara segulsviðin sem myndast af snúningnum yfir vírspólurnar í statornum og mynda rafstraum.
Í sumum rafalastillingum eru vírspólurnar festar á skaftið á meðan seglarnir eru kyrrstæðir. Óháð uppsetningunni myndast rafstraumur þegar segulsviðin fara yfir vírspólurnar. Þjónusta túrbínurafalla, þar með talið viðhald, er framkvæmd til að gera við, skipta um eða endurskoða þessa íhluti.
Notkunarmunur á milli hverfla og rafala
Hverflar rafala en framleiða einnig snúningsafl til annarra nota, fyrst og fremst í flutningaiðnaði. Gufuhverfla nýta þrýsting frá katlum til að framleiða orku í ýmsum iðnaði en brunahverflar brenna jarðgasi til að knýja skip á sjó. Í flugvélum virka hverflar sem þotuhreyflar sem vinna á steinolíu, auka hraða heitra lofttegunda til að framleiða þotuþrýsting eða mynda snúningsafl til að snúa flugvélarskrúfum.
Hverflarafstöðvar eru sérstaklega hannaðir til að framleiða rafmagn og eru notaðir á ýmsan hátt. Þeir framleiða orku fyrir rafstöðvar í raforkukerfinu og eru einnig notaðar í flugvélar til að útvega raforku fyrir stýrikerfi og ljós. Að auki eru þær notaðar á olíupöllum og skipum á sjó. Neyðarrafall þjónar íbúðar- og atvinnuhúsnæði þegar aðalrafnetið bilar. Ökutæki nota smærri útgáfur af rafala, þekktar sem alternatorar, til að framleiða rafmagn sem hleður rafhlöðuna í bílnum.
Hvaða efni er notað til að búa til túrbínuskaft?
Járn, járnlaus efni og málmlaus eru notuð sem bolsefni eftir notkun. Fjallað er um nokkur algeng járnefni sem notuð eru fyrir stokka hér að neðan.
Heitvalsað látlaust kolefnisstál
Þetta efni er ódýrast. Þar sem það er heitvalsað er hreistur alltaf til staðar á yfirborðinu og vinnsla er nauðsynleg til að gera yfirborðið slétt.
Kalddregin látlaus kolefnis-/blendisamsetning
Þar sem þetta efni er kalt dregið hefur það sléttan, bjartan áferð. Þess vegna er vinnsla sem þarf í lágmarki. Það býður einnig upp á betri flæðistyrk og er mikið notað fyrir almenna skiptingarskaft.
Álblendi
Stálblendi, eins og nafnið gefur til kynna, er blanda af ýmsum þáttum sem bætt er við móðurstálið til að bæta ákveðna eðliseiginleika. Til að njóta fulls góðs af málmblöndunarefnum er hitameðhöndlun á íhlutunum krafist eftir framleiðslu. Nikkel, króm og vanadíum eru nokkur algeng málmblöndur. Hins vegar er stálblendi dýrara.
Þessi efni eru notuð við tiltölulega erfiðar þjónustuskilyrði. Þegar mikils styrks er krafist er álstál ákjósanlegt. Þeir eru ólíklegri til að sprunga, skekjast eða skekkjast við hitameðhöndlun og hafa minni afgangsspennu samanborið við kolefnisstál (CS).
Í vissum tilvikum þarf skaftið að vera slitþolið. Í slíkum tilfellum þarf að huga sérstaklega að yfirborðsherðingu skaftsins. Algengar tegundir yfirborðsherðingaraðferða eru:
●Hernun yfirborðs
●Herðing og uppkolun
●Sýaníð og nítrunar
TIL HVERJU ER TÚRBÍNUSKAFT NOTAÐ?
Túrbínuskaftið tengir túrbínuna við rafalinn og snýst á sama hraða og túrbínan. Það er í raun hlutur sem er notaður í vél sem er hönnuð til að framleiða stöðugt afl. Kerfið sem það er notað í dregur í grundvallaratriðum orku úr vökvaflæði og breytir því síðan í nothæft form eða miðil. Þú munt oft finna stórar hverfla í orkuframleiðslugeiranum, þar sem þær gegna hlutverki í farsælum rekstri þessara tegunda eininga.
Verksmiðjan okkar
China Welong var stofnað árið 2001, sem er faglegur alþjóðlegur samþættur aðfangakeðjuþjónusta. Við einbeitum okkur að sérsniðnum málmvörum í iðnaði, sem miðar að því að styrkja heiminn með bestu aðfangakeðju Kína. Frá stofnun höfum við boðið upp á þróun og stjórnun birgja, innkaupaeftirlit, gæðaeftirlitsþjónustu í Kína fyrir mörg leiðandi fyrirtæki á sviði alþjóðlegrar iðnaðarframleiðslu, olíuborana, flugrýmis og hágæða læknismeðferðar.
Vottanir
Algengar spurningar
Sp.: Hver er notkun túrbóskafts?
Sp.: Hver er notkun túrbínuskafts?
Sp.: Hverjir eru kostir túrbóskafts?
Sp.: Í hverju er túrbóskaft notað?
Sp.: Af hverju brotna túrbóskaft?
Sp.: Hversu hratt snýst túrbóskaft?
Sp.: Hvernig beygir túrbóskaft?
Sp.: Hverjir eru kostir túrbóskaftarvélar?
Sp.: Hvernig smellur túrbóskaft?
Sp.: Hver er vinnuregla hverfla?
Sp.: Úr hverju eru túrbínustokkar?
Sp.: Hvaða efni er túrbóskaft?
maq per Qat: túrbínuskaft, Kína túrbínuskaft framleiðendur, birgja, verksmiðju
