Þann 19. september 2024 var 6th Asian Foundry Forum haldin í Bangkok International Trade and Exhibition Centre í Tælandi. Á vettvangi deildu Japan Foundry Association, Indian Foundry Association, Taiwan Foundry Industry Association, Indonesian Foundry Association og China Foundry Association breytingunum á steypaiðnaðinum undanfarin ár frá mismunandi sjónarhornum. Við flokkuðum innihald skýrslunnar og reyndum að fylgjast með þróun asíska steypuiðnaðarins frá mismunandi víddum með spurningum og svörum.
1. Hver er núverandi staða asíska steypuiðnaðarins?
Í Japan hefur framleiðsluverðmæti steypuiðnaðarins haldist í um 200 milljörðum jena á undanförnum árum, þar af járnmálmsteypa og non-ferro málmsteypa hvor um sig um helming. Í samanburði við 2022 og 2023 hefur steypuiðnaður Japans náð sér; tökum bílaiðnaðinn sem dæmi, þá hefur fjöldi steypujárnshluta sem notaðir eru í bíla aukist úr 1,93 milljónum tonna í 2,01 milljón tonn og álsteypum hefur fjölgað úr 890,000 tonnum í 960,{{11} } tonn. Árið 2023 náði steypuframleiðsla Indlands 14,16 milljón tonn; Steypuframleiðsla Taívan náði 660,000 tonnum; Steypuframleiðsla Indónesíu náði 740,000 tonnum; og steypuframleiðsla Kína náði 51,9 milljónum tonna. Asíski steypuiðnaðurinn skipar mikilvæga stöðu í heiminum.
Í Japan hefur steypustöðvum fækkað enn frekar, úr 1.758 árið 2015 í 1.659 árið 2020, sem er tæplega 100 fækkun, þar af voru járnmálmsteypufyrirtæki með 80%; á Indlandi er fjöldi steypustöðva um það bil 5,000; í Taívan eru steypustöðvarnar um 800 talsins; í Indónesíu er fjöldi steypustöðva um 45; og fjöldi steypustöðva í Kína er um 23,000.
2. Hver eru þróunareiginleikar asíska steypuiðnaðarins í mismunandi löndum/svæðum?
Vegna breytinga á eftirspurn í niðurstreymisiðnaði hefur steypuiðnaðurinn í mismunandi löndum/svæðum einnig gengið í gegnum skipulagsbreytingar. Til dæmis, í Kína, samkvæmt tölfræði frá China Foundry Association, milli 2020 og 2023, fækkaði járnmálmsteypuhlutum Kína (þar á meðal grájárnsteypu, sveigjanleg járnsteypu, smíðajárnsteypu, stálsteypu osfrv.) úr 44,03 milljónum tonna í Kína. 42,8 milljónir tonna, sem er 2,8% samdráttur, en ál (magnesíum) steypuefni jókst úr 6,8 milljónum tonna í 7,95 milljónir tonna, sem er 16,9% aukning. Svipuð þróun hefur átt sér stað í Japan. Milli 2022 og 2023 var árlegur vöxtur steypujárnshluta í bíla 4,1%, en árlegur vöxtur álsteypa náði 7,5%. Endurheimt steypu úr léttblendi er umtalsvert meiri en járnmálmsteypu. Léttþyngd bifreiða og umskipti frá ökutækjum með brunahreyfli yfir í tvinnbíla eða rafknúin farartæki eru aðalatriðin, þó rafbílar í Japan séu ekki eins vinsælir og í Kína.
Svæðiseinkenni mismunandi landa eru líka nokkuð augljós. Á Indlandi eru samsvarandi eiginleikar steypuþyrpinga og iðngreina mjög augljós. Sem dæmi má nefna að Coimbatore þyrpingin er fræg fyrir dælusteypu, Kolhapur og Belgaum framleiða bílasteypur og Rajkot framleiðir dísilvélasteypur. Í Taívan getur framleiðsla á hvern fermetra steypufyrirtækja orðið 40,2 tonn, sem er sagt það fyrsta í heiminum; fjárfestingarsteypa hefur mikilvæga stöðu í Taívan og meðal mismunandi steypuferla getur fjárfestingarsteypa verið í öðru sæti.
Hvað varðar niðurstreymisiðnað steypu, þó hlutfallið sé mismunandi, er bílaiðnaðurinn orðinn mikilvægasti eftirsóttaiðnaðurinn í hverju landi/svæði. Á sama tíma eru mismunandi lönd/svæði líka ólík. Í Taívan, auk bílaiðnaðarins, eru vélar og steypt rör mikilvægasta eftirspurn eftir atvinnugreinum). Á Indlandi er eftirspurn eftir atvinnugreinum fjölbreyttari. Auðvitað skal tekið fram að ofangreindur munur útilokar ekki áhrif mismunandi tölfræði í ýmsum löndum/svæðum.
3. Verður asíski steypuiðnaðurinn betri í framtíðinni?
Á Indlandi stefnir nýjasta framleiðslustefnan á að auka hlut framleiðslunnar í landsframleiðslu úr núverandi 15% í 25%. Þar sem steypuiðnaðurinn gegnir mjög mikilvægu hlutverki við að styðja framleiðsluiðnaðinn: næstum allur vélrænni iðnaður og önnur framleiðsla eru óaðskiljanleg frá þróun steypuiðnaðarins, er búist við að steypuframleiðsla Indlands aukist um 7%-10% árið 2024 Aftur á móti sýndi könnun frá Japan Foundry Association að meira en 70% svarenda spáðu því að steypuiðnaðurinn yrði óbreyttur eða. verri árið 2024. Í Taívan mun aukning á hálfleiðarabúnaði og endurnýjanlegri orku verða helsti drifkrafturinn fyrir vöxt steypaiðnaðarins í Taívan.
Til viðbótar við ofangreinda þætti munu mismunandi lönd og svæði einnig standa frammi fyrir sömu vandamálum, svo sem hækkandi vinnuafli, tvískiptur kolefnisstefna, umhverfisvernd og aðrir þættir hafa valdið þrýstingi á þróun steypuiðnaðarins. Sjálfvirkni, upplýsingaöflun og ný tækni (eins og þrívíddarprentun og vélmenni) hafa orðið ómissandi drifkraftur sjálfbærrar þróunar steypaiðnaðarins. Í öllum tilvikum, til að tryggja sjálfbæra þróun steypuiðnaðarins, er ræktun iðnaðarhæfileika afar mikilvæg og það á við um mismunandi lönd í Asíu.
Almennt séð gegnir asíski steypuiðnaðurinn mikilvægu hlutverki í alþjóðlegum steypuiðnaði, bæði hvað varðar steypuframleiðslu og steypuflokka. Mismunandi lönd/svæði í Asíu hafa mismunandi sérkenni vegna mismunandi náttúrulegra gjafa. Þrátt fyrir að mismunandi lönd/svæði hafi mismunandi skoðanir á því hvort steypaiðnaðurinn muni vaxa eða ekki vegna mismunandi þróunarstiga, þá hafa þættirnir sem hafa áhrif á steypuiðnaðinn tilhneigingu til að vera þeir sömu. Með því að bæta búnaðarstigið verða kröfurnar um hæfileika iðnaðarins hærri og hærri og verða sífellt mikilvægari.
